Post sponsored by NewzEngine.com

Source: Russian Federation – City of Moscow –

Проектное решение

Также планируется построить пешеходный мост в районе Хомутовского тупика и безопасный переход через улицы Маши Порываевой и Каланчевскую.

В Москве построят дополнительный выход со станции метро «Комсомольская» — это входит в проект развития станции Каланчевская второго Московского центрального диаметра (МЦД-2). Кроме того, появится пешеходный мост в районе Хомутовского тупика.

«Будет создан дополнительный, второй, выход из метро «Комсомольская» и благоустроена пешеходная зона вдоль улицы Каланчевской. Предлагается строительство внеуличного пешеходного перехода, который обеспечит безопасное движение через улицы Маши Порываевой и Каланчевскую и через железнодорожные пути Курского направления Московской железной дороги», — сообщила председатель

Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Она добавила, что реализация проекта позволит повысить скорость, безопасность и качество пассажирских перевозок. Путь к платформам станции станет более удобным после того, как здесь появятся проезды с тротуарами, велосипедные дорожки и внеуличный пешеходный переход. Он соединит вестибюль с выходом на платформы станции Каланчевская, сделает безопасным пересечение улиц Маши Порываевой и Каланчевской, а также железнодорожных путей Курского направления Московской железной дороги.

Проектом предусмотрено строительство участков дороги под Каланчевским путепроводом и продление Каланчевского тупика, а также участка улично-дорожной сети, соединяющего Каланчевский тупик и Новую Басманную улицу. Появится пешеходный мост в створе Хомутовского тупика.

«Сейчас участок от Курского вокзала до Рижской эстакады — одно из самых узких мест Московской железной дороги. В течение ближайших трех лет здесь появятся еще два главных пути в дополнение к двум существующим. Если сейчас поезда второго Московского центрального диаметра ходят с десятиминутными интервалами, то после реализации проекта этот интервал сократится до пяти минут. В перспективе эта мера также позволит поездам высокоскоростного сообщения проезжать через город и оперативно перераспределяться между московскими вокзалами», — рассказал заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института генплана Москвы Денис Власов.

За последние 10 лет сеть метро в Москве значительно расширилась. С 2011 года ввели в эксплуатацию 305 километров линий, 148 станций, три дополнительных вестибюля метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, а также 10 электродепо. Карта подземки увеличилась почти вдвое. В 2018 году был установлен абсолютный рекорд за всю историю Московского метрополитена — в эксплуатацию ввели 17 новых станций и около 33 километров линий.

Пассажиры Бирюлевской линии метро смогут пересесть на МЦК, МЦД и БКЛЗамкнуть кольцо: БКЛ планируется достроить до конца 2022 года

MIL OSI Europe News