Post sponsored by NewzEngine.com

Source: Russian Federation – City of Moscow –

Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Москве удалось реализовать крупные инфраструктурные проекты и благодаря им привлечь инвестиции на новые территории.

Инвестиции следует вкладывать в те территории, которые выбирают люди. При этом государству необходимо оказывать помощь небольшим городам, сельским и стратегически значимым территориям, потому что им сложно развиваться самостоятельно в условиях современной экономики в отличие от мегаполисов. Об этом заявил Сергей Собянин на Петербургском международном экономическом форуме.

«Там, где больше людей, куда устремляются люди, туда должны приходить инвестиции. Мы видим современную экономическую географию, она дает ясный, четкий ответ: где выше плотность и концентрация населения, там динамичнее развивается экономика, технологии, инвестиции, образование, там возникают точки роста, локомотивы роста для целых регионов и стран», — сказал Сергей Собянин, выступая на сессии «Качественный рост: развитие агломераций в ответ на глобальные вызовы».

Каждые 10 лет в Москве увеличивается население на миллион человек, а в Подмосковье — на полмиллиона. По словам Сергея Собянина, столица не самый быстрорастущий город России, тем не менее Москва сталкивается с проблемой, как сделать эту огромную концентрацию населения полезной для экономики, а город — удобным для жителей.

«И отсюда как раз все проекты, связанные с развитием железной дороги, метрополитена, строительством развязок, дорог, хордовых магистралей, с улучшением системы здравоохранения, образования и, самое главное, общественной среды, городской среды», — подчеркнул Сергей Собянин.

Транспортная система в современных городах невозможна без развитого железнодорожного транспорта. Сейчас мировые мегаполисы по-новому воспринимают железную дорогу, включая ее в основную инфраструктуру города. Ярким примером стала Москва, отметил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров. В столице еще 10 лет назад было принято решение о формировании современного облика железной дороги.

«Реализовывать проекты в крупных мегаполисах очень сложно. Возникает огромное количество вопросов, если не работаешь одной командой, то результатов не будет. А вот если работаешь, результат сразу налицо. Уникальный результат — МЦК», — сказал Олег Белозеров.

Электрички по Московскому центральному кольцу следуют с интервалом в четыре минуты. Кроме того, реализуется проект создания Московских центральных диаметров, строятся новые вокзалы и появляются новые остановки.

Вложенные в развитие инфраструктуры в Москве бюджетные средства всегда привлекают новые инвестиции, уточнил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.

«Мы когда строили с Сергеем Семеновичем новые станции метро и когда в эту инфраструктуру вкладывали, нам всегда говорили: дорого. Но жизнь показала: везде, куда пришла транспортная инфраструктура, произошел взрыв инвестиций и все это окупилось», — добавил он.

MIL OSI Europe News