Post sponsored by NewzEngine.com

Source: Russian Federation – City of Moscow

Поделиться

Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Он позволит разгрузить центральные улицы города и все вылетные магистрали.

Новый транспортный каркас Москвы будет создан через два года. В его основу лягут четыре хордовые магистрали. Об этом Сергей Собянин рассказал в интервью «Комсомольской правде».

Так, полностью завершено строительство Северо-Западной хорды. На Северо-Восточной хорде (СВХ) открыли самый сложный участок, соединяющий Открытое и Ярославское шоссе.

«Северо-Восточная хорда — самая большая и эффективная. Она соединяет семь крупных городских проспектов, 15 дорог. Начинается от платной дороги на Санкт-Петербург и идет до будущей новой дороги на Нижний Новгород и Казань (в районе Некрасовка). Вся магистраль от Бусиновки до Некрасовки будет готова в 2022 году.  В 2022–2023 годах мы ее продолжим до строящейся дороги на Казань. Думаю, в 2023 году она уже выйдет до ЦКАД», — отметил Мэр Москвы.

Активная работа идет и на Южной рокаде. Большую часть магистрали уже построили. Ведется реконструкция улицы Верхние Поля. В 2023 году специалисты завершат строительство развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней. Таким образом, дорога будет полностью готова.

Самый большой новый проект города — Юго-Восточная хорда, которую начали строить недавно.

«Дорога идет в основном в коридоре железных дорог. Основной объем построим в 2022 году, а часть — в 2023 году. Таким образом, у нас такой четырехугольник из этих хорд получается», — уточнил Сергей Собянин.

По его словам, такая транспортная модель считается наиболее эффективной. Запуск движения по четырем хордовым магистралям разгрузит центральные улицы города и все вылетные магистрали. Кроме того, новый транспортный каркас позволит улучшить экологическую обстановку Москвы.

Сергей Собянин — о развитии транспортной системы Москвы

Полный текст интервью можно посмотреть здесь.

MIL OSI News (multilanguage service