Post sponsored by NewzEngine.com

MIL OSI Перевод. Регион: США – Анализ разговора – Штурман Фрэнк Уорсли (слева) работает с ученым Реджинальдом Джеймсом, чтобы провести наблюдение на корме Endurance. Фрэнк Херли/Институт полярных исследований Скотта, Кембриджский университет/Getty Images

Когда в марте 2022 года на глубине почти 10 000 футов ниже поверхности антарктического моря Уэдделла были обнаружены обломки корабля Эрнеста Шеклтона «Эндьюранс». расположен всего в 4 милях от его последнего известного местоположения, как записал капитан и штурман Endurance Фрэнк Уорсли в ноябре 1915 года.

Это поразительная степень точности для положения, определяемого механическими инструментами, таблицами нумерации длиной в книгу, ручкой и бумагой.

Экспедиция, искавшая корабль, обыскивала подводную часть 150 квадратных миль – круг диаметром 14 миль. Никто не знал, насколько точным был расчет положения Уорсли и как далеко корабль мог пройти, пока тонул.

Но как историк антарктических исследований, я не был удивлен, узнав, насколько точен Уорсли, и я полагаю, что те, кто искал обломки, тоже не были таковыми.


Фрэнк Уорсли.
Национальная библиотека Австралии через Wikimedia Commons

Навигация была ключевой

«Эндьюранс» покинул Англию в августе 1914 года, и ирландец Шеклтон надеялся стать первым пересек антарктический континент с одной стороны на другую.

Но они даже не приземлились в Антарктиде. Корабль застрял в морском льду в море Уэдделла в январе 1915 года, в результате чего люди были вынуждены покинуть корабль в палатках, разбитых в замерзшем океане поблизости. Сила льда медленно раздавила «Эндьюранс», затопив его 10 месяцев спустя и положив начало невероятной — и почти невероятной — саге о выживании и навигации Шеклтона и его команды.

Собственное лидерство Шеклтона стало легендарные вещи, как и его обязательство следить за тем, чтобы ни один человек не был потерян из группы под его командованием – хотя три члена группы экспедиции из 10 человек в море Росса погиб.

Менее известно значение навигационных навыков 42-летнего Уорсли, новозеландца, который провел десятилетия в Британский торговый флот и резерв Королевского флота. Без него история выживания Шеклтона, вероятно, была бы совсем другой.


Эрнест Шеклтон (слева) с членами своей команды в лагере в замерзшем океане после крушения Endurance.
Андервуд

Маркировка времени

Навигация требует определения местоположения корабля по широте и долготе. Широту легко определить по углу наклона Солнца над горизонтом в полдень.

Требуется долгота сравнивая местный полдень – момент, когда Солнце было в высшей точке – с фактическим временем в другом месте, где долгота уже была известна. Главное было убедиться, что измерение времени для этого другого места было точным.

Проводить эти астрономические наблюдения и делать соответствующие расчеты на суше было достаточно сложно. В океане, когда видно несколько фиксированных точек суши, в ненастную погоду это было почти невозможно.

Таким образом, навигация во многом зависела от «точного счета». Это был процесс расчета положения судна с использованием ранее определенного положения и включения оценок того, насколько быстро и в каком направлении движется корабль. Уорсли назвал это «расчет моряком курсов и расстояний».

Стремление к земле

Когда «Эндьюранс» был раздавлен, экипажу пришлось либо спасаться, либо погибнуть на льдине, дрейфующей где-то в Южном океане. В апреле 1916 года, через шесть месяцев после того, как затонул «Эндьюранс», морской лед, на котором они расположились лагерем, начал таять. 28 человек и их оставшееся снаряжение и припасы погрузили в три спасательные шлюпки – Джеймс Кэрд, Дадли Докер и Стэнкомб Уиллс – каждый назван в честь основных спонсоров экспедиции.

Уорсли отвечал за то, чтобы они приземлились. Так как путешествие началось, Шеклтон “видел Уорсли в качестве штурмана, балансируя на планшире «Дадли Докера», обхватив рукой мачту, готовый сфотографировать солнце. Он получил свое наблюдение, и мы с нетерпением ждали, пока он отработает прицел».

Для этого он сравнил свои измерения со временем на хронометре и написал таблицы расчетов.

Последняя надежда на выживание

Как только им удалось прибыть на небольшую скалистую полосу под названием Остров Элефант у побережья Антарктического полуострова, им все равно грозила голодная смерть. Шеклтон считал, что единственная надежда на выживание заключается в получении помощи откуда-то еще.

Уорсли был готов. До того, как «Эндьюранс» был раздавлен, он «проработаны курсы и дистанции от Южных Оркнейских островов до Южной Георгии, Фолклендов и мыса Горн соответственно и от острова Элефант до тех же мест», — вспоминал он в своих мемуарах.

Мужчины использовали части других спасательных шлюпок, чтобы укрепить Джеймса Кэрда для долгого морского путешествия. Каждый день, Уорсли».внимательно следил за появлением солнца или звезд, поправить мой хронометр, от точности которого зависела бы наша жизнь и успех путешествия».

24 апреля 1916 года Уорсли получил «Первый солнечный день с достаточно чистым горизонтом, чтобы получить прицел для оценки моего хронометра». В тот же день он, Шеклтон и еще четверо мужчин отправились под парусами на 22,5-футовом корабле «Джеймс Кэрд», неся хронометр Уорсли, навигационные книги и два секстанта, которые использовались для определения положения Солнца и звезд.

Путешествие на лодке

Эти люди в этой крошечной лодке плыли от одной точки скалы в Южном океане к другой, столкнувшись с сильным ветром, сильными течениями и неспокойной водой, которые могут сильно сбить их с пути или даже потопить. Успех этого путешествия зависел от абсолютной точности Уорсли, основанной на наблюдениях и оценках, которые он сделал в наихудших возможных условиях окружающей среды, будучи лишенным сна и обмороженным.

[Более 150 000 читателей полагаются на информационные бюллетени The Conversation, чтобы понять мир. Зарегистрироваться Сегодня.]

Они провели 16 дней «высшая борьба среди бурлящих вод», так как судно плыло в одних из самых опасных морских условий в мире, испытывая «горные» волны, дождь, снег, мокрый снег и град. За это время Уорсли смог получить только четыре твердых исправления о положении лодки. Остальное было «веселая шутка догадок» чтобы определить, куда их занесли ветер и волны, и соответствующим образом отрегулировать рулевое управление.

Ставки были огромны – если он пропустит Южную Георгию, следующая земля будет Южная Африка, на 3000 миль дальше через более открытый океан.

Как позже писал Уорсли:

Навигация — это искусство, но слова не могут дать правильное название моим усилиям.. … Раз, может быть, два раза в неделю солнце улыбнулось внезапным зимним мерцанием сквозь прорванные бурей тучи. Если готов к этому, и умный, я поймал его. Процедура была такой: я выглянул из нашей норы — драгоценный секстант прижался к моей груди, чтобы на него не падали волны. Сэр Эрнест стоял под полотном с хронометром, карандашом и книгой. Я крикнул «Стой!» и встал на колени на брусьях — двое мужчин поддерживали меня с обеих сторон. Я опустил солнце туда, где должен быть горизонт, и, когда лодка отчаянно прыгнула вверх на гребне волны, угадал высоту и крикнул: «Стой!». Сэр Эрнест не торопился, и я обработал результат. Затем началось веселье! Наши пальцы были такими холодными, что ему приходилось интерпретировать свои шаткие фигуры — мои собственные настолько неразборчивы, что мне приходилось узнавать их по памяти».

8 мая они увидели плавающие водоросли и птиц, а затем заметили землю. Но они прибыли в Южную Георгию во время урагана, и в течение двух дней им пришлось сражаться с ветром на острове, на который они потратили недели, отчаянно пытаясь добраться.

Наконец, они сошли на берег. Трое из шести человек, включая Уорсли, прошли через неизведанные горы и ледники, чтобы добраться до небольшого поселения. Уорсли присоединился к спасательной лодке, чтобы забрать остальных троих. Позже Шеклтон организовал корабль, чтобы собрать остальных мужчин с острова Элефант, все из которых выжили. их собственные невообразимые трудности.

Но ключом ко всему этому, а также к недавнему обнаружению обломков «Эндьюранса», было то, как Уорсли боролся с отчаянными условиями и все же неоднократно умудрялся выяснить, где они были, куда направлялись и как туда добраться.

Даниэлла Маккей не работает, не консультирует, не владеет акциями и не получает финансирование от какой-либо компании или организации, которые могли бы извлечь выгоду из этой статьи, и не раскрыла никаких соответствующих связей, кроме своего академического назначения.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Эта статья является переводом. Приносим свои извинения, если грамматика и/или структура предложения не идеальны.

MIL OSI Europe News