Post sponsored by NewzEngine.com

MIL OSI Перевод. Анализ вечернего отчета – с английского на русский –

Источник: The Conversation (Австралия и Новая Зеландия). – Ханне Э.Ф. Нильсен, преподаватель Университета Тасмании.

Фолклендский фонд морского наследия / National Georgraphic / AP

Чрезвычайно четкие изображения затонувшего корабля Endurance на глубине 3000 метров в антарктическом море Уэдделла транслировались на этой неделе по всему миру. Найдено Выносливость 22 Экспедиция используя современный автономный подводный аппарат, у нас теперь есть изображения, почти такие же знаковые, как те, что были сделаны во время подбитый корабль австралийским фотографом и участником экспедиции Фрэнком Херли в 1915 году.

«Эндьюранс» был кораблем Императорская трансантарктическая экспедиция. Возглавляемая британо-ирландским исследователем сэром Эрнестом Шеклтоном экспедиция намеревалась впервые пересечь Антарктиду пешком от моря Уэдделла (к югу от Атлантического океана) до моря Росса (к югу от Новой Зеландии) через Южный полюс.

Путешествия Императорской Трансантарктической экспедиции. Красный, путешествие на выносливость; желтый — дрейф Endurance в паковых льдах; зеленый — дрейф морского льда после затопления Endurance; синий — путешествие Джеймса Кэрда; голубой — планируемый трансантарктический маршрут; оранжевый, путешествие Авроры; розовый, отступление Авроры; коричневый, маршрут склада снабжения. Wikimedia Commons

Endurance покинул Англию в августе 1914 года, когда разразилась Первая мировая война. Корабль вошел в паковые льды Антарктиды в декабре 1914 года и к февралю 1915 года был прочно скован льдами в море Уэдделла. К октябрю движущиеся паковые льды начали раздавливать корабль, который затонул в следующем месяце.

Херли, как известно, нырнул в затопленный салон тонущего Endurance, чтобы достать около 120 фотопластинок, оставив позади около 400 человек. Затем команда подошла к краю морского льда и в апреле 1916 года добралась до острова Элефант. Оттуда Шеклтон возглавил меньшую команду, используя спасательную шлюпку Джеймса Кэрда, чтобы пересечь бурный Южный океан и добраться до острова Южная Георгия, чтобы поднять будильник.

Экипаж экспедиции и пластины Херли были наконец спасены в августе 1916 года. Его вызывающие воспоминания изображения тонущего корабля помогли экспедиции привлечь всеобщее внимание и закрепили место Endurance в истории Антарктики. Но что стало с затонувшим кораблем?

Одна из фотографий подбитого «Эндьюранса», сделанного Херли, застрявшего в паковом льду. Фрэнк Херли/Wikimedia Commons

В поисках выносливости

Последние известные координаты судна были записаны шкипером Фрэнком Уорсли как 68°39’30” ю.ш., 52°26’30” з.д., но это не было подтверждено до этой недели. Успешное открытие произошло во время второй за последние годы крупной попытки найти затонувший корабль.

Подробнее:Капитан Endurance Фрэнк Уорсли, одаренный штурман Шеклтона, знал, как не сбиться с курса.

В начале 2019 г. Морская экспедиция Уэдделла, также финансируемая из частных источников и проводившая более широкое междисциплинарное научное исследование района, не увенчалась успехом, поскольку потерял свою автономную подводную лодку.

Нынешняя экспедиция Endurance 22 была такой же междисциплинарной и выиграла от анонимное частное пожертвование в размере 10 миллионов долларов США. Это частное спонсорство перекликается с ситуацией Шеклтона; его экспедиции финансировались за счет пожертвований как наличными, так и припасами (которые позже появились в рекламе).

Endurance теперь является объектом международного наследия

Еще до своего повторного открытия Endurance был объектом охраняемого наследия. В 2019 году страны, входящие в Систему Договора об Антарктике обозначил неизвестное место крушения как «Историческое место и памятник»..

Таким же образом были предварительно распознаны и другие неопределенные участки, такие как Палатка, оставленная норвежским пионером Руалем Амундсеном на Южном полюсе в 1911 году, ныне погребенном под снегом, и крушение Сан-ТельмоИспанский военный корабль, затонувший к югу от мыса Горн в 1819 году.

Эти обозначения указывают на важность воображения всякий раз, когда мы имеем дело с очень дальним югом. Большинство людей никогда не посетят Антарктиду, но истории, которые мы носим с собой об этом месте, широко распространены в культуре.

исторический сайтОбозначение защищает «все артефакты, содержащиеся или ранее находившиеся внутри корабля, которые могут лежать на морском дне внутри или рядом с затонувшим кораблем в радиусе 150 метров».

Соответственно, экспедиция Endurance 22 не взяла с места крушения ничего физического. Но новые фотографии места последнего упокоения корабля рассказывают впечатляющую историю.

Изменение взглядов на Антарктиду

Фотографии не только оживляют Endurance; они предлагают новые способы изображения Антарктиды в целом. Глубоководная фауна, в том числе морские анемоны, асцидии и даже крабы, ползают по обломкам, демонстрируя жизнеспособность антарктического морского дна и открывая окно в подводный мир, о котором мало что известно. Во многом таким же образом недавнее замечательное открытие 60 миллионов гнезд ледяной рыбы в море Уэдделла также демонстрирует эту живучесть.

Мертвый корабль, кишащий морской жизнью. Фонд морского наследия Фолклендов/National Georgraphic/AP

Изображения также вызывают вопросы о том, почему мы смотрим на Антарктиду и что мы видим, когда смотрим. Является ли это местом, где отважные путешественники могут испытать свою храбрость – мнение, господствовавшее в «героическую эпоху» освоения Антарктики, завершившуюся путешествием Шеклтона? Или это место для сотрудничества и коллективных усилий между странами, о чем свидетельствует Договор об Антарктике и современный статус континента в первую очередь как место для научных исследований?

В наши дни Антарктида рассматривается через призму окружающей среды; это не место, которое люди могут завоевать, оно тесно связано в культурном воображении с изменением климата и образами таяния льда. Это делает открытие корабля еще более интересным, учитывая, что недавнее обнаружение затонувшего корабля было сделано благодаря рекордно низкая протяженность морского льда этим летом.

Благодаря таким технологиям, как спутники и автономные подводные аппараты, Антарктида и Южный океан находятся под более пристальным наблюдением, чем когда-либо прежде. И все же многое остается неизвестным о замерзшем континенте, и особенно о глубоких морях, которые его окружают.

Подробнее:Мы все можем учиться у Антарктиды (когда не застряли во льдах)

Открытие Endurance показывает, как современные технологии могут помочь нам найти артефакты прошлого, а также заглянуть в будущее. Корабль представляет собой концептуальный мост между историей Антарктиды как границы исследований и нашими современными представлениями о сохранении наследия, международном сотрудничестве, научных исследованиях и действиях по борьбе с изменением климата.

Проще говоря, обнаружение обломков «Эндьюранса» дает нам ключевой момент, чтобы задуматься о легендарном прошлом Антарктиды и ее неопределенном будущем.

Hanne EF Nielsen получает финансирование от Австралийского исследовательского совета.

Алессандро Антонелло получает финансирование от Австралийского исследовательского совета.

– исх. Обломки «Эндьюранса» — это мост в ушедшую эпоху и напоминание о неопределенном будущем Антарктиды. https://theconversation.com/the-wreck-of-endurance-is-a-bridge-to-a-bygone-age-and-a-reminder-of-antarcticas-uncertain-future-179021

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Эта статья является переводом. Приносим свои извинения, если грамматика и/или структура предложения не идеальны.

MIL OSI Europe News