Post sponsored by NewzEngine.com

MIL OSI Перевод. Анализ вечернего отчета – с английского на русский –

Источник: The Conversation (Австралия и Новая Зеландия). – Авраам Леунг, научный сотрудник с докторской степенью, Институт исследований городов, Университет Гриффита.

Шаттерсток

Цены на бензин достигают невероятных высот. Так как глобальные дела оказывать давление на доступность товаров, мы, вероятно, по-прежнему будем наблюдать волатильность цен на бензин в будущем.

Так что сейчас самое подходящее время для использования альтернативных видов транспорта, таких как электронные велосипеды и электронные скутеры (также называемые «микромобильными» устройствами).

В крупных городах Австралии средняя поездка на автомобиле составляет около 10 км (расстояние, которое многие люди считают допустимым для езды на велосипеде).

Как исследователи и пользователи микромобильных транспортных средств, мы здесь, чтобы помочь ответить на некоторые распространенные вопросы, которые возникают, когда люди думают о том, чтобы стать водителем электронного велосипеда или электронного скутера.

1. Каковы преимущества электронных скутеров и электронных велосипедов?

Электровелосипеды существуют уже некоторое время. Большинство из них «педальный”, что означает, что электродвигатель включается, когда водитель начинает крутить педали. Это хороший вариант для дальних поездок (5-15 км), поездок по холмистой местности или катания в теплую погоду.

Они также могут перевозить грузы на прикрепленных корзинах или сумках-корзинах. Некоторые грузовые электровелосипеды можно использовать для поездок по магазинам или даже для работы. малый мобильный бизнес.

Подробнее:Забудьте о своих фиксиках, мы с большей вероятностью будем ездить на велосипедах, если сможем возить на них больше

В последнее время стали популярны электронные скутеры. Обычно на них ездят стоя (хотя сиденья можно добавить в качестве аксессуара).

Электросамокаты легче парковать и они занимают меньше места. Они также могут заменить те короткие автомобильные поездки, которые слишком далеко, чтобы идти пешком. С недавнего времени пассажирам разрешено брать электронные скутеры и велосипеды на юго-востоке Квинсленда. поезда, с учетом первой и последней мили связи.

Если вы не уверены, подходит ли вам какое-либо транспортное средство, большинство крупных городов предлагают схемы проката (такие как Beam, Lime или Neuron), которые позволяют вам попробовать перед покупкой.

Обычно это бездок-схемы обмена которые позволяют пользователям парковаться в любом месте рядом с пунктом назначения, если они ответственно паркуются на пешеходной дорожке и избегают беспорядка.

Наш прошлые исследования показал, что студенты с готовностью пользуются общими электронными велосипедами, предлагаемыми в университетских городках, и что туристы находят общие электронные скутеры удобными при посещении новых мест.

Подробнее:Кошельки на колесах: гости города, которые больше пользуются электросамокатами, больше тратят

2. Каковы правила в моем штате или территории?

В Австралия, электровелосипеды, соответствующие определенным Европейские стандарты (относительно того, что на самом деле представляет собой электрический велосипед) разрешены на дорогах общего пользования и регулируются так же, как велосипеды.

Однако законность использования электронных скутеров (или аналогичных устройств) в общественных местах зависит от штата и территории.

Австралийские законы об электронных скутерах, ограничения и общие услуги, доступные в штатах / территориях, по состоянию на март 2022 года. Составлено авторами из различных транспортных агентств штатов и территорий.

В соответствии с действующими правилами, более «дружественные к самокатам» штаты Квинсленд, территория столицы Австралии, Западная Австралия а также Тасмания. В этих штатах действуют схемы совместного использования, а также разрешено публичное использование частных электронных скутеров.

Виктория, Южная Австралия и Северная территория разрешать совместное использование электронных скутеров только на отдельных пробных площадках, но в целом не разрешать публичную езду на частных электронных скутерах.

Общественные места в Новом Южном Уэльсе по-прежнему запрещены для электронных скутеров (хотя были объявлены испытания начать в этом году).

Пользователи должны ознакомиться с правилами дорожного движения своего штата или территории перед использованием или покупкой электронного велосипеда или электронного скутера.

3. Сколько топлива и денег я могу сэкономить?

Стоимость покупки микромобильного транспортного средства будет сильно различаться в зависимости от типа транспортного средства, аккумулятора и дополнений (таких как багажник, фонари или дистанционное отслеживание).

Недавно мы опросили частных пользователей электронных скутеров в юго-восточном Квинсленде и обнаружили, что самые популярные модели стоят от 500 до 1500 австралийских долларов. Модели более высокого класса могут стоить более 2000 австралийских долларов (что все равно намного меньше, чем автомобиль, и особенно электромобиль).

Электровелосипеды немного дороже: большинство моделей стоят от 1000 до 3000 австралийских долларов, и лишь несколько вариантов дешевле 800 австралийских долларов.

Эксплуатационные расходы микромобильных транспортных средств в основном связаны с электричеством и техническим обслуживанием. Хорошей новостью является то, что эти расходы также низки, поскольку транспортные средства намного легче автомобилей и используют эффективные электродвигатели. Это оцененный что с одним киловатт-часом энергии электронный скутер может проехать в 100 раз больше расстояния, чем бензиновый автомобиль, и в 17 раз больше расстояния, чем электромобиль.

В Австралии средний пассажирский автомобиль проезжает 11 100 км в год и требует 1 232 литра топлива. В текущих ценах это составляет более 2700 австралийских долларов, потраченных только на топливо, не говоря уже о других расходах, таких как арендная плата или платежи по кредиту, страховка, регистрация и ремонт.

И если первоначальные затраты на покупку электронного велосипеда или электронного скутера кажутся слишком высокими, некоторые компании начинают предлагать эти транспортные средства в аренду за счет ежемесячной абонентской платы.

4. Это безопасно?

Безопасность является ключевой задачей для всех участников дорожного движения. Поскольку микромобильность остается новинкой, рекорд безопасности для этих транспортных средств только устанавливается. Тем не менее, 2020 Международный транспортный форум отчет предполагает, что риск, связанный с электронными скутерами, сопоставим с ездой на велосипеде.

Имеющиеся данные об общем риске, связанном с электронными скутерами, колеблются от 78 до 100 смертельных случаев на миллиард поездок, тогда как риск для велосипедистов в разных городах колеблется от 21 до 257 смертельных случаев на миллиард поездок. Для сравнения, мотоциклы или мопеды имеют диапазон риска от 132 до 1164 смертельных случаев на миллиард поездок.

Хотя данных о безопасности электронных самокатов мало, статистика велосипедистов свидетельствует о том, что «безопасность в цифрах” эффект. Это означает, что в странах, где езда на велосипеде более распространена, меньше смертельных случаев.

Текущие стандарты для электронных велосипедов более зрелые по сравнению с электронными скутерами. Электросамокаты, доступные на частном рынке, не так хорошо регулируются и могут превышать местные ограничения скорости или мощности (которые обычно составляют 25 км/ч).

Группы интересов пешеходов и людей с ограниченными возможностями выразили обеспокоенность тем, что общие электронные устройства без док-станции могут создать опасность для поездки или заблокировать пешеходные дорожки. Такие опасения обоснованы, и их решение потребует тщательного управления со стороны операторов схем и местных властей.

5. Будет ли в Австралии легче ездить на них?

Австралия имеет все возможности для того, чтобы воспользоваться преимуществами развивающийся рынок микромобильности и уменьшить последствия более высоких цен на бензин.

Мы считаем, что слишком много внимания уделяется созданию стимулов для электрификации полноразмерных электромобилей. Например, правительство Квинсленда недавно объявлено
субсидия на электромобили не распространяется на электронные велосипеды или электронные скутеры.

Исследования показывают, что трое из четырех человек интересуются ездой на велосипеде, однако отсутствие безопасных маршрутов вызывает беспокойство у пользователей велосипедов, электровелосипедов и электросамокатов. Надлежащая велосипедная инфраструктура, включая защищенные велосипедные дорожки и дорожки для бездорожья, имеет важное значение для поощрения использования как велосипедных, так и личных средств передвижения.

Достижения в области дизайна и технологий микромобильных транспортных средств также могут помочь повысить безопасность и удобство пользователей. Встроенные датчики могут помочь обнаруживать опасности и предупреждать пользователей и пешеходов, а также обеспечивать эффективное управление парковкой.

Вполне вероятно, что такие передовые микромобильные транспортные средства сначала появятся в общих схемах, но правительственные мандаты в конечном итоге может потребоваться, чтобы все микромобильные автомобили имели эти функции.

Эта статья была написана в соавторстве с Тимо Эккариус, Доцент наук об устойчивом развитии и инженерии в Университете Дунхай, Тайвань.

Исследование Авраама Люна в Исследовательском институте городов Гриффита финансируется Транспортным академическим партнерством (Министерство транспорта и магистральных дорог Квинсленда (TMR), Комиссия по автомобильным авариям и страхованию) и Центром инноваций и исследований в области транспорта (Городской совет Брисбена, BCC). Его предстоящая стипендия Advance Queensland Industry Research Fellowship финансируется и / или сотрудничает с TMR, BCC, городским советом Таунсвилла и операторами микромобильности (Neuron и Beam).

Мэдисон Блэнд работает в Научно-исследовательском институте Гриффит-Ситис, где он завершает работу над докторской диссертацией в партнерстве с городом Голд-Кост. Он также является активным членом отраслевых групп PIA и PedBikeTrans.

– исх. Думаете о снижении высоких цен на топливо с помощью электронного скутера или электронного велосипеда? Ответы на 5 важнейших вопросов – https://theconversation.com/thinking-of-swerving-high-fuel-prices-with-an-e-scooter-or-e-bike-5-crucial-questions-answered-179563

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Эта статья является переводом. Приносим свои извинения, если грамматика и/или структура предложения не идеальны.

MIL OSI Europe News