Post sponsored by NewzEngine.com

MIL OSI Перевод. Анализ вечернего отчета – с английского на русский –

Источник: The Conversation (Австралия и Новая Зеландия). – Ребекка Хингли, научный сотрудник Университета Тасмании.

Вид на нос Endurance. Фонд морского наследия Фолклендов / National Geographic

Сегодняшний федеральный бюджет будет включать более 800 миллионов австралийских долларов за десять лет обеспечить «четкий маркер» «научного лидерства» Австралии в Антарктике.

Средства пойдут на дроны и вертолеты на фоне монтажа(хотя и несколько преувеличено) опасения по поводу активности Китая в регионе.

Подробнее:Крилевой аквариум, исследования климата и геополитика: как будут потрачены 800 миллионов долларов, финансируемые Австралией для Антарктики

Но политические активы в полярном регионе включают в себя больше, чем дорогие современные игрушки. Ранее в этом месяце произошло одно из самых известных кораблекрушений в истории — «Выносливость» сэра Эрнеста Шеклтона. обнаруженный в море Уэдделла – части Антарктиды, на которую претендуют несколько государств.

Выносливость

Открытие «Эндюранс» вызвало огромный ажиотаж.

Сэр Эрнест Шеклтон.Wikimedia Commons

Обломки обеспечивают физическую связь с великой историей человеческого выживания, поскольку это судно использовалось во время Имперской трансантарктической экспедиции британского исследователя в 1914-1916 годах.

Он застрял во льду и в конце концов затонул. Примечательно, что ни один из мужчин не погиб во время испытания, несмотря на то, что в течение месяцев южной зимы им приходилось располагаться лагерем на льду.

Но теперь «Эндьюранс» найден, кому он принадлежит и кто должен за ним присматривать?

Договор об Антарктике

Антарктида управляется иначе, чем в других частях мира. То Договор об Антарктике был подписан в 1959 году, и его первое положение гласило: «Антарктика должна использоваться только в мирных целях». Он также предусматривает бесплатные и совместные научные исследования на замерзшем континенте и вокруг него.

Подробнее:В поисках корабля Шеклтона: почему наше увлечение Антарктидой не угасает

На момент подписания семь стран — Аргентина, Австралия, Чили, Франция, Новая Зеландия, Норвегия и Великобритания — имели территориальные претензии в регионе. Но по договору ни одна страна не может заявлять (или отрицать) претензии на территориальный суверенитет в Антарктиде.

Несмотря на эту сильную правовую основу, культурное наследие дает возможность нациям — в данном случае Великобритании — заявить о своем прошлом, а также о своем предполагаемом будущем, присутствии в регионе.

Исторические места в Антарктиде

Антарктика управляется посредством ежегодных собраний, на которых присутствуют стороны, подписавшие договор. На этих встречах страны могут объявить исторические останки официальными. исторические места или памятники.

На встрече 2019 года Великобритания успешно предложила место крушения Endurance в качестве официального исторического места, несмотря на то, что в то время не знала его местонахождение или состояние. Узнав о планах НПО по поиску обломков, Великобритания заявила, что хочет «подтвердить статус защиты судна в случае его обнаружения».

исторический сайтстатус защищает:

все артефакты, находившиеся внутри или ранее находившиеся внутри корабля, которые могут лежать на морском дне в месте крушения или рядом с ним в радиусе 150 метров.

Кто ответит за затонувший корабль?

То Выносливость22 Экспедиция, поддерживаемая Фондом морского наследия Фолклендов, обнаружила затонувший корабль в замечательном состоянии чуть более трех недель назад. Эта экспедиция поставила перед собой задачу найти и осмотреть место кораблекрушения.

С 2019 года Великобритания фактически назначила себя управляющим этим местом, которое включает в себя личные вещи внутри и все артефакты, лежащие поблизости на морском дне. Великобритания также заявила, что затонувший корабль нельзя перемещать или тревожить, а фотографировать можно только в соответствии со строгими правилами. руководство по наследию.

Это также согласуется с комментариями внучки Шеклтона Александры Шеклтон, которая говорит не должно быть никакого «шарения» и «что есть, там и останется».

Вид на корму затонувшего корабля Endurance.Falklands Maritime Heritage Trust/National Geographic/AP/AAP

Эти упреждающие шаги несколько спорны, потому что морское дно, на котором покоится Endurance, является спорным районом между Великобританией и Аргентиной.

Хотя по определению морское дно не находится в пределах заявленной территории, оно находится ниже вод, принадлежащих заявленной территории, а это означает, что обломки корабля могут быть истолкованы более широким международным сообществом как находящиеся за пределами юрисдикции Великобритании.

Также стоит отметить, что сам фонд наследия, отвечающий за экспедицию, берет свое начало из горячо оспариваемая территория между двумя странами – Фолклендские/Мальвинские острова.

Другие осложнения

Еще одну проблему представляет Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. В нем указывается, что археологические и исторические объекты, найденные в море, должны быть защищены.

Подробнее:Обломки «Эндьюранса» — это мост в ушедшую эпоху и напоминание о неопределенном будущем Антарктиды.

Судно, использовавшееся для поиска обломков, было предоставлено Южной Африкой, а финансирование было предоставлено в основном частными и коммерческими источниками Великобритании. Южная Африка подписала конвенцию, а Великобритания согласилась соблюдать ее правила, но не подписал.

Это вызвало чувство беспокойства в экспертном сообществе, которое понимает, что, несмотря на то, что в настоящее время доступ к затонувшему судну затруднен (например, он находится на глубине более 3 километров), с развитием технологий эта ситуация может измениться.

Что происходит сейчас?

В конечном счете, управление объектом создаст прецедент для более широкого обращения с подводным культурным наследием в регионе.

Главный вопрос, с которым сейчас сталкиваются политики и дипломаты, заключается в том, будет ли подведена черта, когда дело доходит до того, что еще не найденные обломки кораблей будут признаны на международном уровне объектами наследия.

Антарктический фотограф Фрэнк Херли запечатлел Endurance, застрявший в море Уэдделла. Фрэнк Херли / Wikimedia Commons

Этот вопрос, вероятно, проверят еще два сайта: Сан-Тельмо и СС Хэмпсон. Испания предложила Сан-Тельмо — испанский военный корабль, затонувший в проливе Дрейка в 1819 году, предположительно перевозивший первых «людей, которые будут жить и умереть» в Антарктиде — в качестве официального исторического места на встрече 2021 года.

Ожидается, что SS Hampson будет большой неопознанной деревянной парусной лодкой, потерпевшей крушение в Хэмпсон-Коув на острове Элефант. Великобритания снова является управляющим этим местом, поскольку еще в 1998 году он установил статус официального наследия бухты.

Как и недавние открытия других затонувших кораблей, Эреб и Террор в высоких широтах Арктики эти затонувшие корабли представляют собой нечто большее, чем просто разрушающиеся артефакты.

Они дают странам возможность продемонстрировать свою историческую оккупацию региона, где традиционные проявления территориального суверенитета запрещены.

Ребекка Хингли является членом Международного комитета полярного наследия.

– исх. Теперь, когда «Эндьюранс» Шеклтона найден, кто решает, что произойдет со знаменитым кораблекрушением? – https://theconversation.com/now-shackletons-endurance-has-been-found-who-determines-what-happens-to-the-famous-shipwreck-179752

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Эта статья является переводом. Приносим свои извинения, если грамматика и/или структура предложения не идеальны.

MIL OSI Europe News