Post sponsored by NewzEngine.com

MIL OSI Перевод. Анализ вечернего отчета – с английского на русский –

Источник: The Conversation (Австралия и Новая Зеландия). – Джон Куиггин, профессор Школы экономики Университета Квинсленда.

Гетти

Если мир будет действовать сейчас, мы сможем избежать наихудших последствий изменения климата без какого-либо существенного влияния на уровень жизни. Это ключевой посыл нового доклада Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК).

Ключевая фраза здесь «действует сейчас». Джим Скеа, сопредседатель рабочей группы МГЭИК, составившей отчет, сказал, что «сейчас или никогда» нужно удержать глобальное потепление на уровне 1,5 ℃. Действие означает быстрое и жесткое сокращение выбросов от использования ископаемого топлива. Глобальные выбросы должны достичь пика в течение трех лет, чтобы иметь шанс удержать потепление ниже 1,5 ℃.

К сожалению, Австралия не ведет себя так, как будто самая большая проблема, стоящая перед нами, является срочной – на самом деле мы удваиваем ставку на ископаемое топливо.

В последние годы Австралия обогнал Катар стать крупнейшим в мире экспортером сжиженного природного газа (СПГ). Мы по-прежнему являемся вторым по величине экспортером энергетического угля и крупнейшим экспортером металлургического угля.

Время вышло, Австралия. Мы должны говорить о том, чтобы отказаться от ископаемого топлива и экспортировать наше богатство экологически чистых альтернатив.

Экспорт СПГ из Австралии резко вырос, несмотря на усиление изменения климата. Shutterstock

Почему Австралия не может продолжать продавать ископаемое топливо во время переходного периода?

Вы можете подумать: «Конечно, Австралии нужен переход. Но потребуются десятилетия, чтобы мир избавился от ископаемого топлива. Почему мы не можем продолжать продавать газ и уголь?»

Потому что у нас нет времени. Как говорится в отчете, «если существующая инфраструктура, работающая на ископаемом топливе… продолжит эксплуатироваться в прежнем режиме, выбросы CO₂ превысят углеродный баланс на 1,5°℃».

Подробнее:Революционные изменения в транспорте, от электромобилей до совместного использования, могут замедлить глобальное потепление — если они будут сделаны правильно, считает МГЭИК.

И американский климатолог Майкл Манн недавно указал, если бы вы собирались выбрать худший континент для жизни в связи с изменением климата, это была бы Австралия. Мы — «демонстрация того, с чем придется иметь дело остальному миру», — сказал он.

Необходимы срочные действия, чтобы избежать опустошения и огромных расходов в результате неконтролируемого изменения климата, которые недавно оценивались в близко к 40% мирового ВВП к 2100 г.

Нам необходимо ускорить этот переход, намного ускорив экологизацию электроснабжения, электрификацию транспорта, совершенствование промышленных процессов и управление землепользованием и производством продуктов питания. К счастью, технологии, необходимые для достижения этой цели, уже разработаны и в основном уже конкурируют с альтернативами, выделяющими углерод.

Экономические издержки перехода будут незначительными. Требуемые инвестиции в чистую энергию будут около 2,5% ВВП. Это намного меньше, чем затраты на продолжение глобального отопления, при этом затраты дополнительно компенсируются нулевыми затратами на топливо и более низкими эксплуатационными расходами чистой энергии.

Каковы перспективы Австралии в плане отказа от использования ископаемого топлива?

Видим ли мы признаки безотлагательности ситуации? Если вы посмотрите на предвыборные платформы основных политических партий Австралии, мы все еще далеко отстаем.

После девяти лет пребывания у власти либеральное правительство неохотно поставило перед собой цель достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году, но предложило немногим больше, чем принятие желаемого за действительное как политический ответ.

В бюджете на прошлой неделе прогнозировалось сокращение финансирования на целых 35% для финансирования чистой энергии Австралии и инициатив по возобновляемым источникам энергии.

Безусловно, самым большим недостатком является неспособность спланировать переход. Несмотря призывы к угольщикам и газовикам Чтобы получить честную оценку своего положения, и либералы, и лейбористы питают иллюзию, что уголь и газ имеют долгосрочное будущее.

Лейбористы выдвинули полезные инициативы, такие как программа Rewiring the Nation, направленная на поддержку частных инвестиций в модернизацию энергосистемы и ее подготовку к высокому уровню использования возобновляемых источников энергии.

Но главная забота оппозиции заключалась в том, чтобы избежать любой политики, которая оставляет ее открытой для нападок со стороны Коалиции и прессы Мердока. Вы можете увидеть это в неоднократном заявлении лидера лейбористов Энтони Альбанезе о том, что «климатические войны окончены».

Подробнее:МГЭИК заявляет, что инструменты, позволяющие остановить катастрофическое изменение климата, находятся в наших руках. Вот как их использовать

Это означает, что в 2022 году нам предстоит предвыборная кампания, в ходе которой ни одна из основных партий не выдвинула серьезных идей по сокращению выбросов. Там нет упоминания о цене на углерод или схеме торговли квотами на выбросы, нет реальных действий по расчистке земель и нет расширения правительственной власти. защитный механизм, предназначенный для стимулирования крупных отраслей промышленности к сокращению выбросов по сравнению с базовым уровнем.

Австралийские угольщики и газовики хотят ясности в отношении будущего своей отрасли. Shutterstock

Отставание от транспорта

Падение стоимости возобновляемых источников энергии является одним из ярких моментов в борьбе с изменением климата. Только стоимость вытесняет уголь и газ из энергетического сектора.

Темпы перехода намного медленнее в таких областях, как транспорт, который, как отмечается в отчете МГЭИК, имеет отличные перспективы сокращения выбросов.

«Электромобили, работающие на электричестве с низким уровнем выбросов, предлагают самый большой потенциал обезуглероживания для наземного транспорта», — говорится в отчете.

В Австралии наши неудачи с транспортом ощутимы. Чтобы достичь нуля к 2050 году, мы должны перейти на парк полностью электрических транспортных средств. Учитывая, что автомобили служат в среднем 20 лет, к 2030 году почти все новые автомобили должны быть электрическими.

В отличие от почти всех развитых стран, Австралия не ставит цели по топливной экономичности и не планирует прекращать продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем. У правительства нет предложений по решению этой проблемы, в то время как лейбористы предлагают небольшую налоговую льготу на электромобили и веб-сайт с информацией об эффективности использования топлива.

Как ни странно, эти детские шаги резко контрастируют с двухпартийным стремлением оградить потребителей бензина от роста цен после вторжения в Украину.

В отчете говорится, что электромобили — лучший способ отказаться от использования ископаемого топлива в транспорте. Shutterstock

Мы застопорились достаточно долго

У нас закончилось время, чтобы решить проблему глобального потепления. Мы не можем позволить себе еще три года бездействия.

На что это будет похоже, если следующее правительство Австралии осознает безотлагательность? Это начнется с прекращения всех новых инвестиций в производство ископаемого топлива и производство электроэнергии, а также в промышленные предприятия, зависящие от ископаемого топлива, такие как доменные печи для сталелитейных заводов. Это ускорит инвестиции в безуглеродные замены и создаст возможности для работников, работающих на ископаемом топливе, для работы в зеленой экономике.

И наши лидеры будут открыто и ясно говорить об огромной угрозе, которую изменение климата представляет для всех нас здесь, и о преимуществах, которые мы можем получить, отказавшись от ископаемого топлива. Мы бы из отстающих превратились в лидеров. Представь это.

Джон Куиггин — бывший член Управления по изменению климата.

– исх. Время вышло: почему Австралия должна перестать пробуксовывать и отказаться от ископаемого топлива https://theconversation.com/times-up-why-australia-has-to-quit-stalling-and-wean-itself-off-fossil-fuels-180666

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Эта статья является переводом. Приносим свои извинения, если грамматика и/или структура предложения не идеальны.

MIL OSI Europe News